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Forum TERATEC 2025 |
 Keynote Jeudi 22 mai - Parc Floral de Paris |
Du microcontrôleur au « High Performance Compute » dans l’automobile
Katrin Matthes
Lead Software Technologist, Ampère/Renault
Historiquement les architectures électriques/électroniques (E/E) dans l’automobile se composent de dizaines de microcontrôleurs mono-fonction reliés par des bus spécifiques de type CAN. Le Software Defined Vehicle (vehicule défini par le logiciel) amène une transformation comparable à ce qui s’est passé dans la téléphonie mobile après l’introduction de l’Iphone en 2007. Les architectures E/E et logiciels évoluent vers des architectures beaucoup plus intégrées avec des besoins de puissance de calcul, de mémoire, de bande passante, etc. plus élevés. Les évolutions technologiques récentes comme notamment l’IA générative renforcent ces besoins y compris en embarqué. Comment l’industrie automobile européenne peut-elle gérer cette transformation majeure et faire mieux que l’industrie télécom il y a environ 15 ans ?
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Biographie : Katrin Matthes tient la position de Lead Software Technologiste chez Ampere (Renault Group). Elle est responsable des technologies transverses à différents métiers et de faire avancer la transformation par le logiciel. Katrin représente Ampere et le Groupe Renault dans le Sherpa Group du projet SDV Européen : Shift2SDV. Avant de rejoindre Renault, Katrin était Platform SW Lead Architect chez Intel pour les businesses smartphone, tablettes côté consumer et info-divertissement côté automotive. Avant Intel, Katrin a travaillé pendant 17 ans à Texas Instruments dans diffèrent rôles (développement logiciel développement, architecture système, management…) dans le domaine de la téléphonie mobile. Elle détient un master et double diplôme franco-allemand en Electrical Engineering & Telecommunications de l’Université de Karlsruhe (KIT) et l’INPG (Institut National Polytechnique de Grenoble). |
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